Pel que sembla, els diputats de la Duma estatal de la Federació de Rússia en la propera sessió aprovaran els projectes de llei que complementin les normes actuals per al transport de nens. Aquests canvis en la legislació ja han estat preparats pel Ministeri de Comunicacions de Rússia i publicats al seu lloc web en forma de dos projectes de resolució governamental.
S'han de fer canvis a les "Normes de trànsit" i "Normes de transport de passatgers". Es tracta d'entitats jurídiques i empresaris privats que participen en l'organització del transport de nens. Ara la definició de "transport organitzat d'un grup de nens" s'inclourà a la normativa. Aquest concepte significarà el transport d'almenys dos nens menors de 16 anys, acompanyats d'un adult, en un vehicle especialment dissenyat per al transport de nens. S’estableixen aquests actes i els requisits exactes per als conductors: han de tenir experiència laboral contínua amb els vehicles de la categoria "D" durant almenys tres darrers anys sense violacions greus de les normes de trànsit. I els propis autobusos que s’utilitzen en aquest tipus de transport no han de tenir més de deu anys.
Altres esmenes consoliden les normes existents. Per exemple, tots els vehicles per transportar nens han d’estar equipats amb equips de navegació per satèl·lit GLONASS o GLONASS / GPS. Han d’estar equipats amb dispositius per controlar el compliment del règim de treball i descans del conductor i, si aquests vols requereixen que passi més de 12 hores al volant, es requereixi un lloc per dormir.
La documentació d’aquests enviaments no canviarà molt. L’acord de lloguer de vehicles inclourà ara una llista de nens i adults acompanyants, així com un horari de la ruta. Si ara la policia de trànsit determina independentment en quins casos els autobusos amb nens han d’anar acompanyats d’un cotxe patrulla, en la nova versió s’explicarà amb precisió a la llei. El mateix s'aplica a la determinació de si un treballador mèdic hauria de ser a l'autobús i els adults acompanyants haurien de situar-se a cada porta. De les innovacions al respecte, els autors proposen exigir la presència obligatòria d’un determinat conjunt de productes alimentaris a cada autobús si la ruta requereix més de tres hores de viatge.
